据统计，坦克汽车仅用 33个月便达成销售30万辆的成绩，创中国越野品牌最快销售纪录，稳居中国市场越野SUV销量排行榜榜首。而坦克400 Hi4-T定位介于坦克300与坦克500之间，并且采用机甲风格外观设计，形成差异化特色，加上2.0T插混动力，凭借着独树一帜的新能源越野标签，对于坦克汽车来说无疑也是如虎添翼。

坦克400 Hi4-T定位中型SUV，长宽高分别为4985/1960/1905毫米，轴距为2850毫米，提供幻夜黑、飞翼银、流光绿、星云灰四种车身外观配色以及黑色、黑红两种内饰配色，还可选配包括前桥电控式差速锁、AT胎、牵引资质等在内的户外选装包，满足用户全场景的越野需求。在通过性方面，新车最小离地间隙224毫米，接近角33度，离去角30度。

车内则延续家族化设计，12.3英寸全液晶仪表及16.2英寸悬浮式中控屏，让整个内饰看上去科技感满满。

动力方面，基于越野超级混动架构Hi4-T赋能，坦克400 Hi4-T搭载2.0T发动机，前置单电机，匹配纵置9HAT混动专用变速箱，系统综合功率高达300kW，综合扭矩达750N·m，零百加速仅需6.8s，对于一台整备质量超2.7吨的新能源硬派SUV来说已非常强悍。

此外，新车采用传统的非解耦式机械四驱，动力通过带Mlock机械锁止的分动箱动态分配到前后车轮，配合前后两把机械牙嵌式差速锁，前后桥扭矩毫秒级切换。

而续航方面，则配置37.1kW·h高能动力大禹电池，WLTC工况下纯电续航突破105km，充电从30%到80%也仅需24分钟。

值得一提的是，坦克400 Hi4-T还采用非承载式结构，配合超硬核车身刚度，全车高强度钢应用比例76.6%，可承受100KN压力，轻松挑战10吨重物压顶，同时车身抗扭转刚度达到30067Nm/°，抗弯曲刚度达到6322N/mm，能够承受4倍超大车顶静压，随时随地守护用户安全。

不知不觉，坦克汽车已经走过3年多的时光，这期间，坦克汽车展现的越野实力是毋庸置疑的，而坦克400 Hi4-T在延续这样优势的同时，搭载2.0T插混系统也进一步降低了用车成本，对于喜欢户外生活的年轻人来说，无疑是多了一个新的选择。