从针刺到真人坐车：电池安全测试，为什么越来越“卷”？
此前不久，吉利银河TT联合宁德时代、招商车研，做了一件行业内没人做过的事：
让电池总工程师亲自坐进乘员舱，在真人在车、真车实测的状态下，见证单电芯热失控的全过程。
测试条件拉到了国标之上——40°C高温环境、96%SOC满电状态，从电芯内部直接触发热失控。
结果是：不起火、不爆炸、不冒烟，车内人员无感。
这不是孤例。
翻开近两年的新能源汽车新闻，电池热失控测试的方式越来越“卷”：针刺、加热、枪击、火烧、浸水、高空坠落、底部撞击……
每家车企都在找更狠、更极端的测试方式，证明自己的电池更安全。
为什么会出现这种状况？
在2026世界动力电池大会上，中国科学院院士欧阳明高给出了一个方向性判断：动力…
时间：2026年09月14日
作者：轩云爱车
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