10月20日，作为纯电小型车领域的标杆之作，比亚迪海鸥迎来了全新迭代，第二代车型正式登陆市场。新车共推出活力版、自由版、自在版、飞翔版、智趣版五款配置，官方指导售价区间为6.59万元至9.99万元，叠加3000元置换补贴后，超级置换价低至6.29万元至9.69万元。相较前代产品，第二代海鸥在车身尺寸、底盘架构、动力性能、补能效率及智能化配置上均实现了全面进化，并首度将激光雷达、闪充技术引入6万至10万元级别的纯电小型车细分市场。

车身尺寸扩展，从四座代步工具转型为正规五座轿车

第二代海鸥的长宽高分别达到4205mm×1810mm×1570mm，轴距延伸至2650mm，较老款车型车长增加425mm、轴距加长150mm，尺寸规格已步入A级车行列。尤为关键的是，座椅布局由原先的四座升级为五座设计，后排乘坐空间得到显著优化，三人并排就座不再显得局促。

装载能力亦同步增强。新车新增容量为94L的前备箱，足以容纳一个20寸行李箱；常规后备厢可整齐摆放2个24寸和2个20寸行李箱；当后排座椅放倒后，最大容积可扩展至1380L，形成进深超1.5米的纯平储物空间。对于一台小型纯电车而言，此类空间实用性已超越单纯的城市通勤需求。

后驱布局搭配多连杆后悬，操控性与舒适性显著增强

第二代海鸥将驱动形式由前置前驱调整为后置后驱，后悬架由扭力梁非独立结构升级为多连杆独立悬架，转弯半径依然维持在4.95米。这使其在城市狭窄道路、停车场等场景中保持灵活性的同时，底盘滤震表现及后排乘坐舒适性较老款均有质的飞跃。

在动力层面，电机最大功率提升至95kW，最高车速达150km/h。相比老款55kW电机，动力储备更为充沛，城市超车与高速巡航能力均得到增强。

二代刀片电池结合闪充技术，补齐补能短板

新车搭载第二代刀片电池，提供320km和420km两种CLTC续航版本，百公里最低能耗约为9.0kWh。高配车型支持闪充技术，在专用闪充桩上可实现5分钟补能、9分钟充满，即使在零下30℃的低温环境下，充电耗时仅增加约3分钟。需要注意的是，闪充功能并非全系标配，入门级的活力版与自由版未配置该技术，该功能从自在版起开始覆盖。

顶配车型搭载激光雷达及天神之眼B系统

智能化是第二代海鸥最为显著的革新点之一。顶配智趣版搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，配备激光雷达，支持城市领航辅助、高快领航辅助、全场景智能泊车等功能，并提供城市领航与智能泊车的双重安全保障。座舱方面，新车配备DiLink 150智能座舱高阶版，搭载15.6英寸中控大屏，支持分屏显示、AI语音交互、手车互联等功能。

不过，激光雷达与高阶智驾功能仅出现在顶配车型上，中低配版本在智驾能力方面与老款差距有限。对于预算有限的用户而言，该配置更多是起到“拉高产品上限”的作用，而非面向全系普及。

初代海鸥曾长期占据纯电小型车市场的核心地位，累计销量突破155万辆。然而进入2026年后，比亚迪加快了中大型车型的推出节奏。加之受产品周期更替、吉利星愿等竞品冲击以及A00级微型车市场整体萎缩等多重因素影响，海鸥在2026年上半年的销量较巅峰期出现了明显下滑。值此第四季度推出全新换代的海鸥，也彰显了比亚迪对该款全球车型寄予的厚望，期望其能重新担当起小型车销量冠军的角色。

第二代海鸥的升级路径，正是精准对标上述短板：五座布局解决载人痛点，前备箱拓展储物空间，后驱独立悬架优化驾控体验，420km续航搭配闪充缓解补能焦虑，高配激光雷达提升智能形象。与此同时，其面临的竞争格局也更为严峻。吉利星愿、零跑A10、五菱缤果系列等车型同样展现出强劲的产品力，且A0级纯电小车整体正向着更大空间、更高配置的方向演进。

作为比亚迪旗下的全球车型之一，海鸥已在巴西、欧洲、东南亚、澳大利亚等多个海外市场销售，海外版命名为Dolphin Mini、Atto 1或Dolphin Surf，并曾在巴西、印尼等市场斩获可观销量。第二代海鸥上市后，若其尺寸、空间及智能化优势能在终端有效转化为订单，仍具备重新领跑小型纯电市场的基础；但最终能否再度加冕“纯电小型车之王”，仍需取决于实际交付数据、主销车型价格接受度以及竞争对手的应对策略。