极氪7X在车身设计上做了不少功夫，特别是在空气动力学方面。前舱盖、贯穿式前灯、前保以及主动式进气格栅等十余处关键部位都经过了细致的优化。通过上千次的仿真测试，最终实现了0.247Cd的低风阻系数，据说这能让续航里程提升44.9公里。此外，极氪7X的离去角为19度，空载最小离地间隙达到了178毫米，这样的数据在城市驾驶中还是挺实用的。

智己LS6在车身设计上也有自己的亮点。它的风阻系数更低，达到了0.237Cd，这意味着它在高速行驶时能有更好的能耗表现。离去角为21度，比极氪7X稍大一些，这意味着在一些复杂路况下，智己LS6可能会更有优势。至于空载最小离地间隙的数据没有提供，但从其他参数来看，这款车的整体设计还是相当注重实用性的。

阿维塔07的风阻系数为0.259Cd，虽然略高于前两款车型，但在实际使用中差别可能并不明显。离去角同样为21度，与智己LS6相同，这样的设计有助于提高车辆的通过性。虽然没有提到具体的空载最小离地间隙，但可以看出阿维塔07在车身设计上也考虑到了日常使用的便利性和实用性。

极氪7X在驾驶辅助功能方面配置得相当齐全。它标配了车道保持辅助系统和车道居中保持功能，这些功能可以在高速行驶时帮助驾驶员更好地控制车辆，减轻驾驶疲劳。此外，倒车车侧预警系统也是标配，这项功能在倒车时能有效提醒驾驶员注意车侧的障碍物，增加安全性。

智己LS6同样在驾驶辅助方面下了不少功夫。它也标配了车道保持辅助系统和车道居中保持功能，为驾驶员提供了可靠的行车辅助。倒车车侧预警系统也没有缺席，能够在倒车时提供额外的安全保障。这些功能的配备使得智己LS6在日常驾驶中更加方便和安全。

阿维塔07在驾驶辅助功能上也表现不错。它同样配备了车道保持辅助系统和车道居中保持功能，能够帮助驾驶员在高速公路上更轻松地驾驶。倒车车侧预警系统也是标准配置，提升了倒车时的安全性。整体来看，阿维塔07在驾驶辅助方面的配置与前两款车型保持了一致，确保了驾驶过程中的便捷和安全。