新一代迈腾B9选择在4月北京车展亮相，似乎是在告诉大家：燃油车也可以很智能！迈腾B9将搭载大疆最新智能驾驶方案，能够在多种路况下实现辅助驾驶，拥有媲美新势力的智驾体验。
另外，新车极有可能搭载和大众ID系列电动车同款的ID.OS 2.0智能车机系统，内饰也经过重新设计。和上一代车型的横贯式布局和嵌入式大屏设计不同，迈腾B9的中控出现了三块耀眼的大屏，包括副驾驶位置的一块大屏，这在合资中级车是很少见的。
从内饰设计来看，包括那个神似ID系列的怀挡设计，让迈腾B9在驾驶操作上更像一款电动车，但在动力系统上，目前可以确定的是新车将搭载1.5T和2.0T燃油动力，与之匹配的是7速双离合变速箱。
N点评：迈腾B9的变化，也是很多合资中级车的进化方向，在保留高可靠性的动力系统后，对智能化进行大规模升级。这不单解决了用户的出行焦虑，还在体验上和智能汽车靠拢，你可以说它是一款向新能源过渡的产品，但面对庞大的燃油车用户基数，迈腾B9的改变是合理的。
看到国内越野市场兴旺起来了，福特也立马引入了纯血硬核越野车——Bronco进行国产，并选取了一个激情的中文名：烈马，新车也将在北京车展亮相。福特烈马全系搭载了“沃德十佳”发动机的2.3L EcoBoost®涡轮增压发动机，并配备了独有的G.O.A.T. 全地形智能管理系统，改装潜力巨大，越野可玩性非常高。
此前，国产福特烈马宣布了全系预订价格区间，即在30-45万元之间，这个价格你们觉得贵不？
N点评：在国内一众新能源越野SUV的包围之下，福特烈马能否杀出重围还真不好说。虽然动力和配置相当硬核，但国内越野市场流行的是“轻越野”和“新能源”，能通勤和出远行并在目的地轻轻撒野就行了，福特烈马高昂的售价也让其难以走量。当然，作为一个精神图腾，福特烈马还是很有地位的，就不知道有多少人能为情怀买单了。
新一代普拉多即将国产上市，提供了圆灯版本的前脸设计，而该车也将在吧北京车展上和大家见面。圆灯设计造型更符合国人审美，目前该车已经到店并开始接受下订，预订价为47万-57万元。
最大的变化还是车内，新一代国产普拉多的车机系统，采用了更多的本土化的优化，引入了HUAWEI HiCar系统，拥有微信、CarPlay、百度CarLife等功能，更方便国内用户使用。国产全新一代普拉多搭载的是T24A-FTS 2.4T汽油发动机+电动机组成的混动系统，匹配Direct Shift-8AT变速箱。据悉，这套动力系统主要针对中国市场和北美市场。
N点评：虽然引入了华为HiCa，但国产新一代普拉多在智能化上和自主产品相比依然有很大的差距。不过在专业越野领域，普拉多的还是一个强有力的竞争者，47万起的预售价，不知道还有多少越野爱好者会掏腰包呢……
如果不看动力信息，你甚至会以为上汽大众途观L Pro是一款新能源车，相比国内一大堆插混和增程SUV，该车在设计和配置上更加的“新能源化”。
国内汽车市场的SUV发展史，一定离不开两个字——途观，虽然只是加了一个“Pro”，但新车和途观L的区别还是挺大的，外观焕然一新，座舱则采用了全新的设计，提供了副驾驶位屏幕，以及和ID.系列上的同款旋钮式换挡。
当然，全新的ID.OS2车机和大疆合作开发的智驾系统，才是途观L Pro的重点，至少在智能化体验上，它甚至比市面上的一些新能源SUV还要好。
