2025年5月1日，比亚迪集团发布最新销量数据：4月新能源汽车总销量达380089辆，同比增长21.3%，延续了自2024年以来的稳健增长态势。其中，乘用车销售372615辆，同比增长19.4%；商用车（主要为皮卡SHARK）销售7474辆。1-4月累计销量突破138.09万辆，同比增长46.98%，进一步巩固其全球新能源汽车龙头地位。

主品牌持续领跑，5款车型单月销量破3万

比亚迪汽车王朝网与海洋网合计销售347053辆，同比增长16.5%，成为销量核心支柱。具体车型中，海鸥以55028辆的月销成绩登顶品牌销冠，宋PLUS、元PLUS、秦PLUS等车型紧随其后，5款车型单月销量突破3万辆，展现出强大的市场号召力。此外，汉、海豹、海狮等中高端车型销量均超过2万辆，标志着比亚迪在主流消费市场的渗透率持续提升。

高端品牌逆势增长，方程豹同比暴增375.8%

在高端化战略推进中，比亚迪旗下品牌表现亮眼：

方程豹汽车：4月销量10039辆，同比激增375.8%，成为增长最快的子品牌。其硬派越野车型凭借技术差异化，在细分市场快速崛起；

腾势汽车：销售15388辆，同比增长38.4%，D9车型持续领跑高端MPV市场；

仰望汽车：销售135辆，尽管基数较小，但百万级新能源硬派越野U8的交付，标志着比亚迪在超豪华市场的初步布局。

海外销量同比暴涨91.9%，全球化战略提速

4月，比亚迪海外销售新能源汽车79086辆，同比增长91.9%，环比增长超10%，连续12个月保持环比正增长。这一成绩得益于其“本土化生产+技术输出”的全球化策略：

东南亚市场：泰国工厂已投产，首款车型BYD SHARK皮卡上市首月订单破万；

欧洲市场：ATTO 3（元PLUS）进入德国、法国等15国，在挪威市占率突破12%；

拉美市场：巴西工厂加速建设，三及第汤怎么做好吃计划2025年底投产，首款车型将针对当地路况优化底盘调校。

技术驱动产品升级，第五代DM技术蓄势待发

比亚迪的持续增长，离不开其技术护城河的巩固。4月，公司宣布第五代DM技术将于三季度量产，该技术将实现纯电续航超300公里、馈电油耗低至2.5L/100km的突破，进一步降低用户使用成本。此外，e平台3.0 Evo、天神之眼高阶智驾系统等核心技术已搭载于海狮07 EV、腾势Z9 GT等车型，推动产品竞争力向高端化跃迁。

市场挑战犹存，全年目标仍需冲刺

尽管4月销量表现亮眼，但比亚迪仍面临多重挑战：

国内市场竞争加剧：特斯拉、吉利、长安等品牌加速推出高性价比车型，挤压10万-20万元价格带市场；

产能爬坡压力：方程豹、仰望等高端品牌订单积压，交付周期延长至2-3个月；

海外政策风险：欧盟对中国新能源汽车加征临时关税，或影响其欧洲市场布局。

比亚迪此前设定2025年销量目标为550万辆，其中海外销量占比需达30%。前4月累计完成率约25%，若要达成目标，后续8个月需月均交付超51.5万辆，压力不容小觑。

未来展望：技术普惠与全球化并进

面对挑战，比亚迪董事长王传福在近期股东大会上表示：“我们将坚持‘技术为王、创新为本’的发展理念，通过规模化效应降低成本，让高端技术普惠大众。”据悉，比亚迪计划2025年推出10款全新车型，覆盖轿车、SUV、MPV及皮卡市场，并加速在东南亚、拉美等地区的产能布局。

从单一车型热销到多品牌矩阵发力，从国内市场主导到全球化突围，比亚迪正以“技术+规模”的双轮驱动，重塑全球新能源汽车产业格局。其4月销量数据不仅是企业实力的体现，更折射出中国汽车工业向价值链高端攀升的缩影。