在多年的技术迭代之后，固态电池技术总算要从PPT和实验室，走到实用之中了。最近国内有多家车企与电池企业宣布，可能会在明年让固态电池少量装车，这对于如今的电动车市场来说，无疑是个积极的信号。
毕竟对于如今的电动车来说，电池的能量密度确实依然是个不小的问题，尤其是对于纯电的车来说，几百公里的续航并不能解决电量焦虑的问题。而在冬季或者复杂情况下，续航指标可能还要打折扣。我国已经是充电设备分布很密集的国家了，但是依然有一些地方无法及时找到充电设备。
而对于货运车辆来说，情况更加复杂。虽然如今的电动重卡已经不少见了，但是大多数还是用在短途运输，因为载货的重量，所以电动卡车的续航是比较一般的。由于货运对时间的要求紧，路途上充电的机会也不多。这影响了在货运领域的新能源替代。
但是如果固态电池能投入实用，这些问题就能明显好转了。目前主流的动力电池，电芯能量密度在每千克200瓦时这个水平。而各家规划的固态电池，能量密度基本上都超过了每千克400瓦时，长远来看还有可能超过600。如果这种级别的电池能够装车，关于电动车的航程焦虑也基本上都可以得到解决。
打折扣之后依然超过一千公里的续航，基本上对于大多数家用车场景是适用的，而电动卡车长距离货运，也会变得更有经济性。同时，如果不追求极致的续航的话，还可以减少电池的质量，把车辆设计更多的空间用在其他方面，革新电动车设计；并且减少了续航焦虑之后，在基础设施较差的海外市场，电动车也有了更多的空间。
除此之外，理论上固态电池在安全性，在快充和低温衰减问题上，相较于现在的动力锂电池也都有优势。不仅续航长，还充电快，更安全，也难怪所有的动力电池企业，都把固态电池当做未来的方向。
客观来说，固态电池确实是能让电动车更近一步，但是我们也不要太乐观，明年能投入使用的少量固态电池，无论是全固态还是半固态，都也只是实验阶段，如今的固态电池技术，成熟度依然比较低。无论是在成本，安全性，寿命还是稳定性上，都有很多难点需要克服。
如果我们观察一下的话，还能发现更加有趣的现象，国内那些弄出非常激进的固态电池装车时间表的企业，主要是一些比较小的企业，国内的动力电池巨头反而在这方面保守一些。很大程度是因为国内电池市场竞争激烈，那些较小的企业试图通过激进的固态电池计划来实现弯道超车。
但是老实说，这很有难度。因为这不是一个简单的技术问题，没有谁能靠一个天才的点子就获得领先，更多是工程实现，实验室里制造出来的全固态电池已经有很长的时间了，但是如何在工程上满足种种需求，那就只能在生产线上慢慢摸索了，这点动力电池巨头们的工程能力还是有优势的。
而在初期，使用固态电池的车肯定会比普通电动车贵，但是竞争力却不会高多少，因为现在的电动车虽然有续航焦虑，但远远不是不能用。为了更长的续航多花几万甚至是十几万，还是超过了大多数消费者的消费习惯。只有在价格和传统电动车差不多的情况下，固态电池才能被消费者广泛接受。
如果按照这个来估计的话，固态电池在车上广泛安装，并且被消费者接受，很可能需要到2030年左右了。平心而论，这个速度不算慢，甚至比十年前关于固态电池的很多规划更乐观。而固态电池能带来的改变，也远不止车企与电池企业的之间的竞争那么简单。
笔者自然无法知道哪家企业能在这场竞争之中获得优势，不过笔者可以确定的是，在中国新能源产业链的支持下，中国在固态电池时代的技术优势，只会更加明显。而动力电池带来的，还有长远上社会层面的变革。
东风风神E70
在固态电池技术能明显缓解电动车的焦虑之后，我们大概率会看到燃油车加速退出市场，甚至混合动力的车辆，在竞争力上也逐渐不如纯电车，货运也会普遍电动化。这对于我国的产业结构转型来说是影响巨大的。我国进口的石油，大多数用于乘用车和货运车辆，如果这两个领域可以加速电动化，这也就意味着我国在石油领域，可以摆脱对外界的依赖，这对于我国战略安全的意义，可以说是相当非凡了，甚至有可能影响我国的国家战略规划。
而带来更加深刻变革的，或许是在低空经济领域。低空经济是我国目前主推的一个新质生产力来源。现在确实有很多电动的低空飞行器，它们的应用从单纯的拍摄，转向了货运。但是因为现在电池技术的局限性，这些货运甚至是载人的飞行器，续航基本上也就半个小时，实用性依然不强。
如果使用了固态电池技术，这些飞行器的续航将可能到达一个小时到两个小时，对于城区和短途运输来说，这样的续航已经有了比较高的实用性。同时，这些低空飞行器的单价较高，比电动车更适合先一步装备较为昂贵的固态电池，有助于实现正循环。
低空经济这个东西如果能跑通，带来的影响会很有趣。人类经济的发展很多时候与交通方式有关，城市的规划也是如此。如果在未来，低空经济可以使得人们廉价安全地飞行，那么可能会产生很多全新的经济模式，这些模式可能会超过我们今天的想象力。
总之，固态电池技术的实用化，可以看做是清洁能源普及之中非常重要的一步，想要理解它，我们不应该简单聚焦于动力电池本身，而是要放在整个清洁能源的大环境里边去看。要相信，清洁能源技术还有非常巨大的潜力。