进入驾驶舱，差异更加明显。唐DM的15.6英寸大屏可横竖旋转，钢琴烤漆面板光洁如镜，但新车的刺鼻皮革味与胶水味即使开三天窗也无法完全消散。威兰达的中控屏虽小一圈，功能也不那么花哨，但扶手高度、踏板角度仿佛量身定制。最为出色的是空调旋钮，粗粝的防滑纹路，转动时发出清脆利落的“咔哒”声，犹如把玩机械手表。有老司机在论坛中评论：“唐DM的屏幕代表未来，而威兰达的旋钮才是生活——暴雨天戴手套时，我还是不想在屏幕上留下指纹。”
在动力方面，唐DM的480马力账面数据远超威兰达的2.5L混动系统，加速时推背感强烈，油耗也仅为6L，省心省力。然而，从80km/h开始，胎噪明显，底盘在通过减速带时的“哐当”声仿佛在提醒你其副车架刚性过强。威兰达的5.9秒破百成绩不亚于性能车，但动力输出如丝绸般顺滑——E-CVT变速箱完美衔接电机与发动机，高速变道时四驱系统默默发力，车身稳如贴地。国产车在爆发力上占优，但在耐力赛中却输给了日系车的“润物细无声”。一位出租车司机的话令人深思：“唐DM像年轻的拳击手，威兰达则是太极大师，若要短途加速，我选前者；若要长途驾驶，我选后者。”
