比亚迪曾被戏称为汽车界的恒大，2025年这一记耳光打得响亮，目标销量460万台，实际交出460万台答卷，达成率百分之百，实力打脸质疑者。反观长城汽车，年初豪言400万台，年底仅交付132.37万辆，完成率惨淡至33.09%。海外卖了50.61万辆，看似风光，国内只剩下83万台。再刨去20多万台皮卡，乘用车板块在国内汽车江湖的存在感，确实肉眼可见地缩水。
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2026年战鼓已响，比亚迪鲨鱼皮卡若在国内上市，这款海外抢手货一旦入局，长城赖以生存的皮卡地盘势必遭殃。风水轮流转，长城想睡个安稳觉，恐怕没那么容易。