作为2025年年初入手零跑B10(图片|配置|询价)的车主，开了大半年跑了快8000公里，刚好赶上2026年1月这波购置税补贴，忍不住来跟大家唠唠——这台车到底值不值，现在入手是不是好时机。说实话，当初选车时预算就10万出头，对比了一圈同价位纯电SUV，最后敲定B10，至今没后悔，尤其现在有5000元购置税礼，真心觉得想过年开新车返乡的朋友可以冲。
零跑B10 最低售价：9.48万起 最高降价：0.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.76 懂车实测空间·性能等 车友圈4.4万 车友热议 二手车8.58万起 | 50 辆先跟大家交代下我的选车背景，普通上班族，家里有老人有小孩，买车主要是日常代步、周末遛娃，过年还要开回老家，单程大概300多公里。当初看车时，同价位竞品要么续航只给400多公里，内饰全是硬塑料，辅助驾驶基本是摆设；要么配置勉强够看，价格直接超预算。直到试了零跑B10(读测评)，才发现10万级纯电居然能有这配置——510km续航、激光雷达、玛莎拉蒂团队调校的底盘，还有高通8155芯片，当时就觉得“捡到宝”了。
买纯电最担心的就是续航虚标，尤其是冬天。我这台是2025款510悦享版，官方续航510km，平时在市区开，路况比较拥堵，加上开空调、听歌，实际续航大概能到450km左右，达成率快九成，完全够用。工作日通勤每天20多公里，一周充一次电就行，不用天天找充电桩。
去年过年第一次开它回老家，全程320公里，出发时满电，到老家还剩120多公里电量，中途根本不用补能。当时车上坐了4个成年人，还装了满满一后备箱年货，负重情况下续航没打太大折扣，这点比我预想的好太多。有次跑高速试了下，时速100-110km/h巡航，续航达成率也能有七八成，只要不是跨城长途，完全不用有里程焦虑。
补充个小细节，动能回收有好几档可调，我平时都开舒适档，拖拽感特别弱，跟开燃油车差不多，家里老人小孩坐久了也不晕车。如果想多回收点电量，调至强档就行，市区跟车时还能少踩刹车，挺省心的。
这是零跑B10(用车口碑)最让我惊喜的地方，同价位SUV大多用的是后扭力梁悬挂，而B10直接上了前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂，还找了玛莎拉蒂的团队调校，质感完全不在一个层面。
平时开市区路段，过减速带或者坑洼路面时，悬挂能把颠簸过滤得很干净，不会有“哐当”的硬冲击，车身只会轻微起伏一下，后排乘客不会觉得颠。去年回老家走了一段乡间小路，路面坑坑洼洼的，我家小孩在后排睡觉都没被颠醒，这点对家庭用户太重要了。
哈弗H9 最低售价：17.49万起 最高降价：2.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.95 懂车实测空间·性能等 车友圈16万 车友热议 二手车3.98万起 | 238 辆过弯的时候也很稳，中速过盘山公路，车身侧倾不明显，方向盘指向精准，没有太多虚位，转弯后回正力度也自然，不用频繁修正方向。高速上开到120km/h，车身也很扎实，不会发飘，安全感很足。不过有个小建议，原厂轮胎抓地力一般，如果经常跑山路或者雨天多的地区，后期可以换一套性能轮胎，驾控质感还能再上一个台阶，日常代步原厂胎就够了。
说实话，当初选激光雷达版还是有点犹豫的，怕10万级的辅助驾驶只是噱头。但用了大半年，发现这配置是真能解放双脚，尤其是跑高速的时候。
它的ACC自适应巡航+车道保持很好用，设定好车速和跟车距离后，车子能自动跟车、保持车道居中，遇到前车减速也会及时响应，不用一直踩着油门刹车。上次回老家高速上堵车，走走停停的路段，开启辅助驾驶后，我只需要扶着方向盘就行，大大减轻了疲劳感。自动泊车功能对新手也很友好，不管是侧方还是垂直车位，都能精准识别并完成泊车，成功率很高。
这里要提醒一句，辅助驾驶再好用也只是辅助，一定要保持注意力集中，脚最好放在刹车上，别完全依赖系统，安全第一。另外，激光雷达版比普通版贵1万，经常跑高速、新手司机可以考虑上，主要在市区代步的话，普通版也够用。
零跑B10是5门5座SUV，轴距不算特别突出，但空间利用率做得不错。前排座椅包裹性很好，我身高178cm，调整好坐姿后，头部还有一拳多空间，开两个小时高速也不会觉得腰酸背痛。后排坐三个成年人也不会太挤，腿部空间有两拳左右，中间地板凸起不算高，中间乘客坐着也舒服。
后备箱空间也够用，平时放两个行李箱、一些杂物完全没问题，过年回老家装年货，能塞下好几箱水果、特产，后排座椅放倒后还能装大件物品，实用性拉满。不过内饰材质确实有妥协，部分区域是硬塑料，但做工还算工整，搭配软质搪塑的中控台，整体质感不算廉价，同价位里算中等偏上水平。
车机用的是高通8155芯片，流畅度完全不用担心，打开地图、音乐、切换功能都没有卡顿，语音控制也很灵敏，说一句“你好零跑，打开空调”“导航到公司”，就能快速响应，不用手动操作，开车的时候更安全。屏幕尺寸够大，显示清晰，操作逻辑也简单，家里老人学两次就会用。
我当时买车的时候没有购置税补贴，只享了少量增换购福利，现在看到1月的政策，真心觉得划算。零跑官方明确说了，2026年1月1日到1月31日，买零跑B10能享5000元购置税补贴，还能叠加4000元增换购补贴和至高5000元金融补贴，三重福利叠下来，能省不少钱。
5000元购置税补贴可不是小数目，差不多够覆盖3-4年的车辆保养费用，或者加大半年的电费，对于预算10万左右的朋友来说，性价比直接拉满。而且还有摩根粉、星夜蓝等三款个性外饰色限时免费选，平时选这些颜色可能要加钱，现在相当于白送，喜欢个性的朋友可以冲。另外，还能免费拿到家充服务包，包含充电桩和安装服务，对于有固定车位的家庭来说，又省了一笔安装费。
这里给大家提个醒，临近年关，买车的人特别多，零跑B10本身就是2025年的爆款，2025年全年累计销量快7万辆，12月单月就卖了9004辆，热度很高。现在下订单，能不能春节前提车很关键，毕竟谁都想开着新车返乡过年。我问了当时买车的4S店销售，现在订车，正常情况下15-20天能提车，但如果订单量激增，提车周期可能会变长，所以想入手的朋友建议早点去看车下单，锁定补贴和提车时间。
还有个小技巧，去4S店谈的时候，可以多问一句有没有额外的到店礼或者保养套餐，部分经销商会有专属福利，能省一点是一点。另外，金融补贴要问清楚细则，不同首付比例、贷款年限，补贴金额可能不一样，根据自己的经济情况选择最合适的方案。（活动详情请咨询当地经销商）
零跑B10售价区间是9.48-12.48万，有多个版本可选，给大家分情况建议：
① 预算有限，主要市区代步：选2025款510舒享版，售价9.98万，基础配置都有，续航510km，日常代步完全够用，性价比杠杠滴。
② 家用为主，偶尔跑高速：选510悦享版，售价10.98万，比舒享版多了倒车影像、定速巡航、皮质座椅等配置，舒适性和实用性更好，适合家庭用户。
③ 经常跑高速，想要辅助驾驶：选510激光雷达版，售价11.98万，多了激光雷达和高阶辅助驾驶功能，跑高速能减轻疲劳，新手司机也能更安心。如果对续航有更高要求，也可以选600悦享版或激光雷达版，续航600km，适合长途需求多的朋友。
① 补贴政策要确认：购置税补贴只到1月31日，而且要以订车时间为准，不是提车时间，别犹豫到最后错过补贴。另外，增换购补贴需要提供旧车相关证明，提前准备好材料，避免耽误审核。
② 试驾重点查这些：试驾时一定要试不同路况，比如过减速带、坑洼路面，感受底盘滤震；高速上试试辅助驾驶功能，确认是否符合预期；还要检查车机流畅度、语音控制灵敏度，以及空调制冷/制热效果。
③ 内饰和隔音要有预期：10万级纯电SUV内饰难免有硬塑料，零跑B10已经算做得不错的，但别和十几万的车型比质感。高速行驶时，胎噪和风噪会有一点，不算明显，能接受，介意的朋友可以后期做个隔音处理。
④ 售后和充电要规划：零跑的4S店和服务网点不如一线品牌多，买车前可以查一下当地的服务网点位置，方便后期保养。有固定车位的朋友，一定要申请安装家充桩，用电成本更低，也更方便；没有固定车位的，要确认小区周边充电桩分布情况，避免充电麻烦。
作为开了大半年的车主，我可以负责任地说，零跑B10在10万级纯电SUV里，产品力是很能打的。同价位里，能给到510km续航、双独立悬挂+玛莎调校、激光雷达辅助驾驶的，基本只有它。日常代步省心，过年返乡实用，空间、配置、续航都能满足家庭需求，2025年近7万的销量也能说明它的口碑和热度。
现在1月还有5000元购置税礼+多重叠加福利，相当于又降了一波价，性价比直接拉满。如果你预算10-12万，想买一台家用纯电SUV，过年能开着新车返乡，零跑B10真的可以重点考虑。建议早点去4S店试驾、下单，锁定补贴和提车时间，别等临近春节，订单堆积提不到车，那就太可惜了。
最后再啰嗦一句，买车还是要根据自己的需求来，结合预算和用车场景选择最合适的版本，零跑B10不一定十全十美，但在这个价位里，绝对是闭眼入不亏的选择。祝大家都能顺利提到心仪的新车，开着它开开心心过年！