如今，展厅里那台新推出的“马跃钱程版”车型，优惠4.8万元！直接将原指导价降低至21.78万元，并且还附赠1.58万元的升级包。曾经加价提车的消费者，恐怕会忍不住翻出旧合同，看看自己究竟多支付了多少。

这种变化并非汉兰达自愿为之。一系列国产新能源SUV，如理想L8、问界M7等，以其智能化、低能耗和丰富配置吸引了一大批家庭用户。更令人感到无奈的是，丰田自家的皇冠陆放在功能上甚至超越了汉兰达，直接在同品牌内形成了竞争。

我一直认为，只要燃油SUV足够耐用且保值，就不会失去市场。然而，去年我尝试购买库存车时，本以为可以利用这一机会获取一些优惠，结果却被销售误导，徒劳无功。如今，广汽丰田直接采取了降价与升级的组合策略，不仅清空了库存，也尽力保住了主力车型的竞争力。这不是“割韭菜”，而是真正的市场调整。

对比过去的加价现象，2021年新款汉兰达上市时，由于产能紧张，混动车型供不应求，全国普遍加价2到5万元，某些地区甚至喊出加价8万元的高价。从选配到最终提车，等待三到六个月是常事。如今，市场压力使库存车辆积压，销售顾问不得不努力吸引客户。

有人担心，这次降价是否意味着品牌即将退出市场？事实并非如此。汉兰达的销量确实有所下滑，2025年的销量比前一年下降了15%；并且2026款即将上市，如果不及时清空现有库存，仓库将会不堪重负。

真相是——**汉兰达的“加价神话”因新能源车型的崛起而破灭**。如果您以前认为“日本车保值，不会降价”，现在需要重新评估这一观点。燃油车如果不进行技术升级，降价将是其唯一的自救手段。

那么问题来了，现在的汉兰达到底还值不值得购买？我的建议是，**如果您不打算购买新能源车型，且家里停车和加油方便，对丰田品质有信任，可以考虑入手**。但坦率地说，如果追求智能化、经济性和便捷性，国产新能源车型显然是更划算的选择。

朋友圈短句送您：**不是汉兰达不行，而是时代变了。**

大家最后一个问题：您经历过汉兰达加价的高峰期吗？现在还会为它买单吗？欢迎留言交流，不要成为被动的消费者。