而日前奇瑞则以全新瑞虎5、瑞虎7及瑞虎7L三款SUV新车，一股脑投向了5-10万元的市场区间，在这个近乎被遗忘的平价燃油SUV市场，再次激起了一股波澜。

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全新瑞虎5：争当年轻人的第一台车

首先是价格门槛最低的瑞虎5，上次改款已经是2017年，造型风格依然是经典的圆滚滚的形象，全新瑞虎5则变得极具运动感，线条犀利、车身俯冲，风格已经变成了一台运动跨界SUV。

2630mm的轴距、4540mm的车长，在当下算是一台A-级紧凑SUV，空间作为家庭用车没有问题。但6.79-7.79万元的置换价，配合时尚运动的外观，显然更符合年轻人第一台车、或家庭第二辆城市通勤代步车的需求。

全新瑞虎5的内饰采用了非常清爽的极简设计，这在同价位燃油车型中不多见，座舱氛围颇有新能源车的气质，且2K中控屏、8155芯片带来了流畅、精细的车机体验。

虽然整体门槛相当低，但全新瑞虎5在配置上颇有一些越级的地方：动力方面全系标配1.5T+6DCT组合；15.6英寸的2K中控屏、骁龙8155座舱芯片、皮质方向盘、四门车窗一键升降都是全系标配。其中8155芯片在10万元内燃油SUV车型中还是比较罕见的。

全新瑞虎5总计推出3个配置，其中入门和中配版都用的是卤素大灯，且其它配置也相对平庸，但顶配版售价也才8万出头，和入门版只有1万元差价，却配齐了LED大灯、6安全气囊、L2级辅助驾驶、主驾电动座椅、前排座椅加热，以及8扬声器组成的SONY音响，不论车型内部对比、还是横向比较竞品，性价比和产品力都相当突出。

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新款瑞虎7：沉稳家用，舒适优先

至于新款瑞虎7，指导价7.99-9.19万，限时优惠价6.99-8.19万，几乎和全新瑞虎5持平，但定位差异明显。瑞虎7的整体尺寸比瑞虎5略大，但造型观感却大很多，相对沉稳的车身线条，更符合家庭用车、以及中年以上客户的审美。

另外在内饰方面，新瑞虎7的布局也更加“老派”，依然是我们熟悉的燃油车时代的风格。但考虑到其7-8万元的定位，座舱内大量的皮革软材料包覆，以及适当的镀铬或烤漆的应用，依然营造出了比较优秀的座舱质感。

新瑞虎7同样标配1.5T发动机，但和瑞虎5不同的是，它采用了动力输出更柔顺、线性的CVT变速箱，这点也更契合其日常家用SUV的定位。

新瑞虎7同样推出3个配置，和瑞虎5相比，瑞虎7的配置策略更偏传统，没有配备L2级辅助驾驶或8155芯片，但是全系标配了LED大灯，顶配版配备了副驾电动调节和前排的座椅通风，整体更侧重车内空间和舒适性体验。

对于新瑞虎7这款车，配置层面没有大的短板，中配版畅享型性价比足够高，但预算足够的话，顶配悦享型还是值得追加预算的。

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全新瑞虎7L：大空间+智能座舱填补市场空白

此次奇瑞的产品上新，重头戏当属全新瑞虎7L。它的尺寸是3款新车中最大的，轴距2720mm、车长4655mm，达到了A+级大紧凑SUV的规格。

瑞虎7L的造型风格，明显和全新瑞虎5属于同一体系，运动感与侧面俯冲感都很强，但瑞虎7L整体显得要更修长、舒展一些。

值得一提的是，瑞虎7L采用了目前最能兼顾造型、功能和风阻的半隐藏式门把手，这个设计预计在未来也会成为各价位车型的主流。

内饰方面，瑞虎7L采用的也是当下流行的简约布局，但用料和细节设计却是相当讲究，方向盘采用拼色设计，车门板、扶手台、中控台都有大面积的皮革包覆，同时水杯架的木纹滑移盖板、皮质座椅上的菱格纹，都让这款车具备了一定越级的豪华质感。

指导价8.59-10.69万，权益优惠价7.89-9.99万，瑞虎7L共推出了4个配置，其中前三款均采用1.5T+6DCT组合，顶配尊尚型+则用上了奇瑞的1.6T明星发动机，200马力的动力和高效的燃油经济性，能够媲美一些合资2.0T发动机的水平。虽然仅限于顶配，但门槛依然控制在了10万元以内。

尽管尺寸为A+级，但瑞虎7L利用出色的空间利用率，在车内营造出了B级以上的乘坐空间，同时拥有非常宽裕的后备箱空间，常规或放到座椅后的装载能力都非常出色。

配置方面，瑞虎7L从7.89万的入门风尚型就已经基本没有明显短板，18英寸轮毂、LED大灯、皮质座椅、8155车机芯片等等都是全系标配，其它每个配置的梯队差距在6000-8000元，每个版本都有一定的配置提升。从9.29万的次顶配尊尚型开始，配上了L2级辅助驾驶、50W无线快充，以及前排座椅的加热和通风，再往上的尊尚型+，主要就是发动机从1.5T到1.6T的升级。如果对动力有较高需求的话，尊尚型+值得入手。

一次发布会推出3款车，且都是集中在7-10万元之间的燃油SUV，奇瑞这次新车上市颇有“撒豆子”的意味，但3款车型的价格、风格定位各有不同，其中瑞虎7L也算是填补了10万元以内大空间、智能化座舱燃油SUV的一个空白，这对于依然侧重传统燃油动力的消费者来说，确实是一次颇有意义的补充。

文｜冰心皮蛋