旧车第13页_轩云汽车网

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小蓝灯版差异化配置：第四代博越L小蓝灯版车身尺寸为4730/1910/1700毫米，轴距2785毫米，与在售第四代博越L其他版本基本一致。动力系统沿用1.5TD涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率133千瓦，峰值扭矩290牛·米，WLTC综合油耗为6.85升/100公里。在辅助驾驶方面，该车配备3颗毫米波雷达、11颗摄像头及128TOPS算力芯片，支持HNOA高速高架领航驾驶辅助、APA泊车辅助、RPA遥控泊车辅助、FTP指尖泊车辅助等功能。官方资料显示，其智驾系统采用纯视觉无图方案，官方称覆盖全国38万公里高速及3万公里高架路段。泊车辅助功能可覆盖官方宣称的300余…

时间：2026年04月07日作者：轩云爱车阅读：5948

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一汽奥迪A6L e-tron定档4月10日上市

新车为全新奥迪A6L的纯电版本，基于全新PPE纯电动车平台打造，长宽高分别为5073/1942/1522mm，轴距为3076mm，定位中大型轿车。外观方面，保留了家族式的大嘴中网设计，采用分体式大灯，上方为LED日间行车灯，下方远近光灯组与中网融为一体。日间行车灯提供8种不同图案可选，车尾采用贯穿式尾灯，应用第二代OLED技术，支持8种灯语变换，可在事故或故障时显示警示符号。座舱方面，新车配备11.9英寸仪表屏、14.5英寸中控屏与10.9英寸副驾娱乐屏，搭载高通8295芯片。仪表盘与中控屏连为一体形成双连屏效果，副驾显示屏位置较低，支持隐私与散射双模式，同时配备88…

时间：2026年04月06日作者：轩云爱车阅读：4614

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从凯迪拉克XT5到Jeep牧马人：深度对比后的车主心声

近期，后台常有朋友催促我聊聊美系豪华车与硬派越野车该如何选择。恰巧，前几天我有一位既当奶爸又热爱越野的朋友老覃，与我分享了他换车的心路历程。他从凯迪拉克XT5换到Jeep牧马人，体验堪称翻天覆地。外观：一个是西装暴徒，一个是丛林硬汉老覃提到，他第一眼看到凯迪拉克XT5时，感觉这辆车非常显贵。经典的钻石切割设计，搭配盾形中网和“7”字形大灯，行驶在路上显得格外优雅。车身侧面线条流畅，配备18寸大轮毂，虽车身较大，但丝毫不显笨重。用他的话说，驾驶XT5出行，别人会认为你是一位事业有成、稳重顾家的精英。然而，当他站在Jeep牧马人面前时，风格则截然不同。方正的盒子造型，外露的铰链，以…

时间：2026年04月05日作者：轩云爱车阅读：5998

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途昂与汉兰达的对比：哪款更加耐用且省油？

在耐用性和省油方面，汉兰达双擎版的表现远超途昂。长期使用，汉兰达双擎版更为省心。其发动机和变速箱采用成熟技术，运行稳定，故障率低，小问题也较为少见，保养费用仅需几百元，几年内无需过多担心。途昂作为德系车，车身结构坚固，底盘硬朗，驾驶感受沉稳。然而，其发动机与双离合变速箱在长期使用中容易出现一些小问题，如电子系统偶尔失效，双离合变速箱可能产生抖动，维修成本较高。驾驶超过五六年，行驶里程超过十万公里后，途昂的故障率和维修费用明显高于汉兰达。在省油方面，汉兰达双擎版搭载2.5升混合动力系统，市区油耗仅为6升左右，使用92号汽油即可，堵车时更为省油。若每年行驶两万公里，油费相比途昂可节省两…

时间：2026年04月04日作者：轩云爱车阅读：4593

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上汽大众ID. ERA 9X预售32.98万起

外观上，上汽大众ID. ERA 9X使用家族式设计语言，融合德系功能美学与新中式设计意蕴，新车配备了贯穿式灯带，大众LOGO可以点亮，前大灯比较犀利，分体式大灯组设计，前脸上半部分为封闭格栅，前唇比较扁平。前包围还拥有主动式进气格栅。车身颜色上，新车提供大漠金、仙踪绿、天境蓝、远山灰、曜石黑、雪域白等6种车漆颜色。官方还推出了星球大战版本。来到车身侧面，车身顶部配备行李架，悬浮式车窗，配备隐藏式门把手，配备多幅式轮毂，车身线条硬朗，配备电吸门、迎宾灯和80度后门开启角度。车车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5207/1997/1810mm，轴距为307…

时间：2026年04月03日作者：轩云爱车阅读：5831

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9久相伴，品质严选，一汽-大众春季新品5车齐发

显然，除了参数配置这些“显性优势”，一个品牌想要走的更远，还需要一些“隐性优势”，比如品控所带来的安心感，比如服务所带来的情感连接。作为一家在中国市场拥有千万量级用户基盘的汽车品牌，一汽-大众在春季新品发布会上从品控、服务、产品三个层面进阶，给到了消费者诚意的答卷，同时新速腾S、全新揽巡、迈腾35周年严选款等新车正式上市，还有迈腾PHEV、探岳L PHEV同步亮相。 35年时间积淀，构建完成品质闭环近些年，随着时代的转变，中国车市涌现了一大批新兴品牌，汽车产品的“多元化”空前繁荣，但正因如此，众多新玩家入局导致了汽车产品市场长期存在品质“良莠不齐”的现象。毕竟不是每一位玩家，都能够做…

时间：2026年04月02日作者：轩云爱车阅读：4085

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零跑A10三天订单破2万 8万级纯电爆款的硬核实力

续航与补能的硬核表现，是零跑A10打动消费者的核心底气。针对纯电小车用户的里程焦虑与补能痛点，零跑A10提供了403km和505km两种CLTC续航版本，顶配车型搭载53kWh磷酸铁锂电池组，505km的长续航版本足以满足日常通勤一周一充的需求，周末近郊出行也无需中途补电，大幅拓宽了用车生活半径。补能效率上，505km版本支持2.5C快充，30%到80%电量仅需16分钟，一杯咖啡的时间即可完成高效补能，让纯电出行的便捷性再上一个台阶，彻底打消了用户的补能顾虑。智能驾驶的越级配置，让零跑A10在同价位车型中脱颖而出，更是实现了8万级市场的技术突破。零跑A10将高阶智驾下放到亲民价位，…

时间：2026年04月01日作者：轩云爱车阅读：4968

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375km续航博越REV上市重新定义10万级增程SUV

纯电375km，通勤两周不充电长期以来，10万级增程车型的纯电续航大多在100多公里徘徊，被不少用户戏称为“伪增程”。博越REV的到来，彻底打破了这一僵局。顶配车型搭载约50kWh的神盾金砖电池，CLTC纯电续航达到375km，综合续航1525km。这个数据意味着什么？问界M9和理想L7的电池容量也不过如此，而博越REV的价格只有它们的四分之一。对于普通家庭用户，375km的纯电续航足以支撑一周甚至两周的城市通勤，周末短途跨城也能实现全程纯电行驶，真正告别“每天一充”的焦虑。馈电油耗4.95L，打破增程魔咒增程车最大的痛点，莫过于馈电状态下的油耗和动力表现。吉利自研的超…

时间：2026年04月01日作者：轩云爱车阅读：3965

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“丐版”做成“满配”，32.98万起的SUV值得被看好？

这款被冠以“德系满级旗舰SUV”和“增程新王”之名的重磅车型，是上汽大众“合资2.0”战略下的首个成果。它的出现，不仅是一次产品迭代，更像一场针对当前增程SUV市场痛点的精准“外科手术”，试图用最直接的方式——“款款皆满配”，重构市场游戏规则。当前新能源市场，尤其是增程SUV领域，消费者在反复比价和计算中，常常陷入“想要的配置加完，价格早已不是那个价格”的疲惫循环。 ID. ERA 9X的破局点，恰恰在于打破这种行业惯性。其核心卖点——“入门即豪华、全系皆满配”，并非一句营销口号，而是对产品定义的根本性重构。从预售信息来看，副驾零重力座椅、第二排副驾侧动态零重力座椅、主动后轮…

时间：2026年03月31日作者：轩云爱车阅读：5099

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莲花For Me上市，没有爹味儿，但依然对味

78年造车历史，让莲花有足够资本上桌聊聊“教你怎么造好一台超跑”。但是，从3月4日莲花FOR ME开启预售，到3月29日正式上市，我听到更多是关于“莲花怎么做”——更重要的是，他们把预售-上市-交付全部时间压缩在了3月之内，算得上是最近我看到节奏最快的车型之一。对于三四月份、或者说是整个2026年的中国汽车市场，我们有一个预判：快者生，慢者死。那些仍执着幻想着“我的用户正在对我翘首以待”、“他们的耐心足够等我几个月”的品牌，注定会在这场营销热战中成为炮灰。莲花发布的节奏，足以匹配它的速度、激情，以及在中国市场这几年征战之中所学会的一切。正如发布会之后冯擎峰所…

时间：2026年03月30日作者：轩云爱车阅读：4716