售价分析：

从新车的定位和售价来看，目前同级的车型有汉EV、哪吒S和飞凡F7等车型，但与这些车型相比，新车的起售价就有些偏高了，虽然它的配置更高了一些，但与这几款车竞争，还是有些“吃亏”的。而从星途品牌冲击高端的定位来看，星纪元 ES想要竞争的对手或是蔚来ET7、智己L7和ZEEKR 001等车型，与这几款车型的售价相比，星纪元 ES的售价就比较有“性价比”了。且据奇瑞汽车董事长尹同跃在新车发布会现场表示，海外版的星纪元 ES车型的售价将约合人民币百万元，可见其高端的定位。

产品力解析 ：

外观方面，新车采用了全新的设计风格，前脸采用了凤羽谍面的设计，配备了贯彻灯带和LED远近光灯，同时还在前脸两侧配备了风语交互灯，比较凸显科技感。

车身侧面采用了溜背式的造型设计，同时配备了电动隐藏式门把手和无框车门。车尾的造型比较简单，配备了贯彻式尾灯，不过在后尾门上方配备了驭风电动尾翼，提升了整车的运动感。

在车身尺寸方面，新车的车身长宽高分别为4945/1978/1467mm，轴距为3000mm，定位为中大型车，整车的内部乘坐空间还是比较充裕的。同时，除了顶配车型采用了真皮座椅外，其它车型均配备了仿皮座椅，但前排座椅均支持电动调节功能，且除入门版车型，其它车型均支持前排座椅加热/通风和第二排座椅加热功能。

内饰方面，新车的整体内饰布局也比较简洁的，车内采用了较多软性材质进行包裹，并采用了双拼色的内饰设计。车内配备有两幅式的多功能方向盘、50W手机无线充电面板、内置行车记录仪和分段式不可开启全景天窗，同时车内还配备了8.2英寸全液晶仪表和15.6英寸中控屏，并内置了Lion雄狮智云系统和高通骁龙8155车机芯片，支持K歌功能、可见即可说、Hicar、Carplay、导航路况信息展示和手机APP 远程控制等功能。此外，新车的手套箱还是支持设置密码开启，颇为不错。

动力方面，新车的后驱版车型采用了后置单电机，电动机总功率分别为185kW和230kW；电动四驱版车型采用了前后双电机，电动机总功率为353kW，官方百公里加速时间为3.7秒。

续航方面，Air版车型采用了宁德时代的磷酸铁锂电池组，电池容量为60.7kWh，纯电续航里程为550km；Plus版车型采用了弗迪品牌的磷酸铁锂电池组，电池容量为66.4kWh，纯电续航里程为605km；Max版车型采用了宁德时代的磷酸铁锂电池+三元锂电池，电池容量为79.9kWh，纯电续航里程为720km；Max+版车型采用了宁德时代的三元锂电池，电池容量为97.7kWh，纯电续航里程为905km；Ultra四驱版车型采用了宁德时代的磷酸铁锂电池+三元锂电池，电池容量为79.9kWh，纯电续航里程为650km，不过均支持快充和外放电。

配置推荐：

入门版的Air版车型配备了19英寸轮毂、6个安全气囊、空气悬挂、真皮方向盘、电动后尾门、全车无钥匙进入、UWB数字钥匙、NFC/RFID钥匙、手机蓝牙钥匙、主驾驶座椅记忆、12以上扬声器、自适应远近光、自动大灯、外后视镜电动调节/加热/记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠、雨量感应式雨刷、前排多层隔音玻璃、双区自动空调和空气净化器等等。同时还配备了NEP智能领航系统和地平线征程3辅助驾驶芯片，支持L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、主动刹车和主动安全预警系统等等。

Plus版车型相比Air版车型的售价上调了1万元，除了增加55km纯电续航里程外，在配置上还增加了方向盘加热、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、23个扬声器、后排多媒体控制、自动防眩目内后视镜、后排独立空调、车内香氛装置、负离子发生器和热泵管理系统等等。

Max版车型相比Plus版车型的售价上调了3.4万元，除了换装大功率电机和大电池外，在配置上还增加了方向盘电动调节、方向盘记忆、前排座椅按摩、前排座椅腰部调节和256色车内氛围灯等等。

Max+版车型相比Max版车型的售价上调了3万元，但仅换装了更大的电池组，纯电续航里程提升至905km。在配置上则是减配了方向盘电动调节、方向盘记忆、前排座椅按摩、前排座椅腰部调节、后排独立空调、车内香氛装置、负离子发生器和256色车内氛围灯等等，并换装了20英寸轮毂。

顶配的Ultra四驱版车型则是增加了激光雷达，并换装了双英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，支持自动泊车入位、记忆泊车、自动变道辅助等功能，同时还增加了电动扰流板、HUD抬头显示系统和真皮座椅等等。

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