极越01整体采用新一代机器人美学的设计理念，科技感在极越01身上体现的淋漓尽致，前脸为T字造型设计封闭的进气格栅，给人看上去横向视觉效果更宽，隐藏式门把手和悬浮车顶设计也让这车的颜值十分在线。比亚迪宋L也被称之为最美比亚迪，宋L跳出了传统比亚迪家族式语言设计，采用了龙眼美学的设计理念，整体看起来更加年轻运动。比亚迪唐EV就显得较为中规中矩了，整体的外观造型更加高大威猛，不过唐EV的适用人群更加广泛，低至20岁高至50岁的人群开着车，都丝毫不会觉得过时。
在内饰方面，极越01的内饰十分简洁，内部采用一块35.6英寸的超大中控屏幕。集液晶仪表，中控仪表台加副驾娱乐屏为一体，中控部位没有多余的按键，看起来十分简约，尤其是个性化的U型方向盘，更能激发用户的驾驶欲望。宋L与唐EV这两款车的内饰风格就大同小异了，宋L整体采用相对传统的内饰布局，中控大屏与液晶仪表是完全分开的，并且在中控屏下方还保留了不少实体物理按键，更符合传统用户操作。唐EV内饰采用大量软性材质包裹，再加木纹装饰点缀整体，营造出豪华大气的氛围，来到唐EV的车内，就给人以更加成熟稳重的气息。
在动力和续航方面，极越01拥有单电机和双电机两个版本，单电机版本最大功率为200千瓦，双电机版本最大功率为400千瓦，极越01的三款车型纯电续航分别为550公里，660公里和720公里，其中720公里的超长续航几乎能够解决新能源车的续航焦虑问题，并且双电机版本的车型零百加速仅需3.8秒，这在新能源suv当中也是十分少见的。
比亚迪宋L同样拥有单双电机两个版本配置，最大功率分别为150千瓦、230千瓦和380千瓦，纯电续航为550公里、602公里和662公里，动力和整体续航在纯电suv当中算是正常水平，不算拖后腿。
唐EV提供了单电机和双电机四驱两种驱动方式，最大功率版本分别有168千瓦，180千瓦和380千瓦，零百加速最快版本可达4.4秒，CLTC续航里程也有600公里、635公里和700公里三个续航版本，其中700公里续航版本的唐EV在能量回收这方面做得更强，实际使用时，真实续航里程与官方给出的数据几乎不相上下。
论续航能力，极越01相比比亚迪家族会更强一点，不过论整体驾乘操控体验，比亚迪唐EV和宋L这两款车拥有比亚迪自研的智能驾控底盘，可根据不同的行车路况来进行自由调节，并且还支持多种驾驶模式，在这方面上，比亚迪王朝系列车型占据优势。
编辑总结：
