而纵造车新势力，目前格局逐渐清晰，头部新势力四强“蔚小理极”格局已是大势所趋。从最直观的销量规模上看，理想月销量达到3万台以上，蔚来和小鹏在1.5万台的级别，成立时间仅2年的极氪三季度月均销量超1.2万台，处于同一规模量级。

为何”第四人“我会选择极氪，首先，作为新生品牌，极氪已崭露头角，成为新能源汽车市场的“卷王”。目前累计交付超15万辆，用时仅2年，速度超越“蔚小理”，并达成了0自燃的记录。而在品牌价值方面，极氪的平均售价38.6万，与蔚来、理想等高端品牌同处于30-40万价格区间，领先小鹏。

而在产品力和体系力上，极氪也是独树一帜的存在，旗下三款车型都是叫好又叫座的存在，极氪001成为1-9月销量超过30万辆的纯电车型冠军，极氪009则在同期保持了50万以上MPV销量的冠军地位，而极氪X则成为了3季度20万以上紧凑型车市场销量前十唯一的中国品牌，完美展现了单兵作战能力。

最后，在体系能力方面，极氪不仅在补能体系上布局有力，还在技术实力方面遥遥领先。极氪率先布局800V超快充，成为中国超快充引领者。截至9.30，极氪自建充电站突破800站，其中超快充桩保有量行业第一。同时，已接入第三方公共充电枪55万根，直击补能痛点，最大限度地为用户提供了一个舒适便捷的出行环境。

而就在进化日上，极氪全球首发了单枪输出功率最高的极充V3充电桩，先来简单科普一下极充V3充电桩的厉害之处，单枪最高功率800kW，最大输出电压1000V，最大输出电流800A，核心性能刷新行业纪录。由此可期待下极氪的充电“新速度”了，毕竟目前极氪001 FR从10%充电至80%，仅需15分钟。

据了解，预计极充V3将于2023年底正式量产，明年一季度起在全国极充站陆续投入使用，预计2023年内累计落成超450座极充站，2024年计划保持“一天一站”的速度，实现800V体系下全球首个超快充千站布局。