驼铃声独特的韵律在浩瀚的沙漠上空回荡，诉说着征战与空寂交错的漫长时空，诉说着僻静、贫瘠的广漠中的坚强，诉说着浩荡唐风里的过客——那位飘零失意的诗人王维。

1300年前，王维奉命慰问边塞将士，风餐露宿，行至腾格里沙漠边缘，千古黄河吞吐着一轮火球般的落日，由此激起一股悲怆的英雄的气概，挥毫写下不朽诗篇——“大漠孤烟直，长河落日圆”。

如今，这片无垠的沙漠成为了十大旅游打卡地，成为了越野爱好者的天堂。在这里，越野车犹如攀登者，不畏艰险，在此地驰骋，寻找沙漠中的“诗和远方”。

9月26日，素有遇水则发的秋天时节，一望无际的大漠里，伴随着绵绵秋雨，捷途汽车最飒、最越野的车型——捷途旅行者正式来袭，“方盒子”车型阵营，又挤进一位选手。

捷途旅行者，越野赛道的“扛把子”

“一台旅行车的标准，让男人更帅，女人更飒也更爱”。发布会上奇瑞汽车股份有限公司副总经理、捷途汽车总经理李学用自信地喊道。

与同价位主打“越野”的车型有所不同，捷途旅行的的外观和内饰均达到一个极高的水平，方正的造型搭配辨识度非常高的前脸设计，整车的硬派风格直接拉满；此外，15.6英寸的中控巨幕、AI智能管家、FOTA智能升级等主流配置，让我们即使置身于野外也能享受科技带来的便利。

同时，智能安全配置是捷途旅行者的又一加分项，L2.5级智能辅助驾驶系统覆盖用户全场景出行，驾驶更轻松、停车更便捷，配合540°全景影像，给予用户更高效、安全的出行体验。

没有强劲的驱动力，一切的越野性能都是白谈，捷途旅行者全系搭载2.0TD鲲鹏动力，拥有187kW最大功率和峰值扭矩390N·m的超强输出，轻松面对各驾驶场景。此外，新车搭载XWD全自动智能四驱系统，通过中央智能扭矩管理器+后桥智能限滑差速锁的协同工作，根据不同路况需求，0.1秒即可实现两驱/四驱切换，以及差速锁止的全自动快速响应，支持运动（S）、标准（N）、经济（E）、雪草、泥泞、岩石等多种驾驶模式自由选择。

为了能够更好地兼顾城市和越野，捷途旅行者非常舍得在车身结构上用料，首创的“一体式左右侧双门环”和“一体式激光拼焊”，加上超80%的高强度钢，整车的车身扭转刚度达到了31000N·m/deg，提高安全性的同时带来了优秀的行驶稳定性和NVH表现。

作为一款硬派越野风格SUV，通过性十分重要，捷途旅行者并不是绣花枕头，捷途旅行者拥有28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙、700mm涉水深度的优势条件，既能爬山爬坡，也敢下水越河，充分满足用户绝大部分越野场景。

从大圣开始，捷途走出自己的野路子

比起手拿上帝剧本的故事，逆袭突围的捷途故事或许更能振奋人心。

捷途，作为奇瑞集团的试验田，生于2018年的寒冬腊月，汽车行业大环境已逐渐转入“存量市场”，不算太景气，且当时的SUV市场俨然是一片红海，长安、长城、吉利等自主品牌只进不退，合资品牌SUV陆续引入中国市场，何况，彼时大家还在等着看奇瑞子品牌凯翼和观致的“笑话”。

在“低迷”的环境下，捷途就这样低调的出生了，回望捷途汽车用五年之行书书写了一个市场“新兵蛋子”逆袭成为拥有全球近80万+用户的独立品牌以及大圣一路追赶主流SUV的故事，我们不难从捷途向上的路径中发现，面对市场的波云诡谲，捷途有一股韧劲，脚踏实地地下“奔”功夫，甘愿坚持“旅行+”的战略走“远”路。

围绕“旅行+”战略，捷途一直坚持打造“旅行+”出行生态，联合更多伙伴，为用户提供丰富的“旅行+”产品，拓展用户的旅行体验。至今已在全国范围内建立超100个捷途生态圈，为用户的旅行出行、工作生活提供住宿、餐饮、游玩等多维度的增值权益。陆续与方特、同程旅行、锦江酒店、携程、高德等业界知名品牌建立了战略合作，用生态的力量链接更多用户需求，从而转化为用户对“旅行+”品牌价值的认可，成为捷途汽车向上征程不可或缺的动力来源。

此外，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用在发布会上表示，捷途品牌2023年累计销量已达到18.46万辆，今年将冲击30万辆的销量目标。如果达成，相当于在2022年基础上增长了66.7%。