其实，我最开始关注五菱星光，是因为它的价格亲民，门槛不到8万，而且轴距达到了2米8，这样的空间表现在同价位车型中实属难得。然而，当我深入了解后，发现它的优惠力度更是让人惊喜。最近，国家推出了新能源车以旧换新的补贴政策，我们这儿虽然地方补贴还没下来，但国补已经相当诱人。更重要的是，五菱还承诺为国补地补兜底，这让我对购买五菱星光插混版充满了信心。

我算了一下，如果选最贵的150领航型（指导价为10.28万），算上五菱给的置换和现金补贴，裸车价格也就6、7万块。这样的价格，在同级别的新能源车中几乎找不到对手。而且，五菱星光插混版的性能也完全满足了我的需求。满电满电续航里程达到了1100km，对于我600多公里的自驾回家路程来说，完全不用担心续航问题。即使是冬天开空调，或是电池用得快，它的亏电油耗也只有3.98L/100km，一公里才3毛钱左右，比老捷达省了不少。

此外，五菱星光插混版的智能化配置也让我非常满意。15.6英寸的大屏、Ling OS灵犀系统，支持手机APP远程控制，可以提前热车、加热座椅、打开空调，让车内温暖如春。而且，它的舱内空间宽敞，我181cm的身高坐在第二排都能跷二郎腿，家人坐起来更是舒适。