觐见：F40 Alte Prestazione

所以，Officine Fioravanti觉得F40是时候进化了。

Alte Prestazioni，“意”为“高性能”。但这不是可以用数字衡量的性能，而是让这位烈马变得更友好、更安全，以这种方式——更快。

和路面接触的一切都被换成了现代的“义体”——Cup2轮胎、更大的轮毂、Brembo碳陶刹车、Ohlins可调悬挂、ABS、液压转向辅助，最后搭配重新设计的悬架臂和轴承，让行动质感完完全全得到了更新。让你既能保住F40的灵魂，又能减少出事故的概率——毕竟，能少几辆撞毁的F40，这世界就能多几分美好。

F40不是展品，是用来开的。 既然拥有了它，那就让它回归公路吧。

外观线条能看出是重新绘制的，说明其实已经彻底换了身，但OF选择不提这点。

更加圆润流畅了

而在一周内爆出两台F40发生事故之后不久宣布这个项目，这时间点，多少有点深意。

播放敲钟音效.wav

Officine Fioravanti还蛮精的，和Evoluto一样走了修复认证路线，从而 ①规避现代法规，保留跳灯；②规避商标法规，保留法拉利车标。

有标  没标  没标

他们之前也做过一些整车项目，在这里顺便说说：

2024 EVOLUZIONI TECNICHE “技术进化”

左：使用现代燃油和点火系统代替化油器的512BB

右：8C Competizione M

手动变速箱

车重大幅减轻

碳陶瓷制动系统

新ECU、提示动力

电子控制可调Ohlins悬挂

FIA认证的碳纤维单体座椅

2021 SPORT CLASSIC “新古典主义”

TR Alte Prestazioni

重制精致内饰 | 高端现代音响 | 蓝牙复古电话 | 前桥抬升悬挂 | ABS | TCS

燃油喷射系统 | 9500转 | 510匹 | 600Nm | 极速323

所以说，或许可以期待这台出自同系列的F40的内饰和动力系统也经过了重新设计？

Officine Fioravanti对自己的定义是“超越Restomod”，以无人触及的Restomod质量打造献给现代汽车发展的颂歌。这份工程哲学，让他们以前所未有的独特角度续写汽车文化的传奇。

需要注意的是Officine Fioravanti和之前在Pininfarina设计了一堆经典法拉利的Leonardo Fioravanti开的同名公司Fioravanti Srl是两家公司。OF是瑞士的，Fioravanti是意大利的。

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