（第四代CS75PLUS鲸悦版）
（瑞虎8 PLUS豪华版）
动力方面，长安第四代CS75PLUS鲸悦版采用500Bar高压直喷新蓝鲸1.5T发动机+爱信8AT变速箱的黄金动力总成，同时还配备了智慧能量管理系统。最大功率可达141kW（192Ps）、最大扭矩310N·m，其在1500rpm时即可爆发出最大扭矩，零百加速成绩仅需7.9秒，动力表现丝毫不输2.0T发动机，同时8AT变速箱采用2~8档闭锁逻辑，传动效率达到97%，换挡流畅丝滑。而奇瑞瑞虎8 PLUS豪华版则是采用1.6T发动机，与之匹配7挡双离合变速箱，最大功率145kW（197Ps）、最大扭矩290N·m，最大扭矩转速区间为2000-4000rpm，相较于前者，动力储备不分伯仲，但动力爆发来的相对滞后。
值得一提的是，大众今年发布的500Bar高压直喷技术第五代EA888，长安早在去年已经量产装车，并且大众应用在奥迪A5L这些高端车上，而现在应用该技术的长安第四代CS75PLUS鲸悦版只需10多万。
（第四代CS75PLUS鲸悦版）
（瑞虎8 PLUS豪华版）
在燃油经济性方面，第四代CS75PLUS鲸悦版WLTC综合油耗低至6.89L/100km，同时在智慧能量管理系统的帮助下，可智能识别堵车/过弯/爬坡/制动再加速工况，堵车工况油耗降低0.4L/100km，高速工况油耗降低0.3L/100km。而瑞虎8 PLUS豪华版WLTC综合油耗则为7.1L/100km，表现一般。
（第四代CS75PLUS鲸悦版）
（瑞虎8 PLUS豪华版）
对于家用SUV而言，空间是消费者重点关心的一面。第四代CS75PLUS鲸悦版虽定位紧凑型SUV，但却实现了4770mm的车身长度和2800mm的长轴距，达到准中型SUV的水准。而瑞虎8 PLUS豪华版则定位中型SUV，除了车高略有胜出外，长度、宽度以及轴距落后第四代CS75PLUS鲸悦版。具体到乘坐空间来看，第四代CS75PLUS鲸悦版后排腿部空间更宽裕一些，并且多出前排座椅加热，好在两车都有皮质座椅以及前排电动调节功能，乘坐舒适性都能得到保障。
（第四代CS75PLUS鲸悦版）
（瑞虎8 PLUS豪华版）
储物空间方面，第四代CS75PLUS鲸悦版采用下沉式可变后备箱设计，下沉前可轻松装下10个20寸行李箱，下沉后高度可增加154mm，储物空间可提升至725L。并且二排座椅支持纯平放倒，在户外露营时更可秒变“大床房”。瑞虎8 PLUS豪华版同样表现不错，常规状态下后备箱容积可达889L，且后排座椅支持40:60放倒，放倒之后的装载能力更胜一筹。
（第四代CS75PLUS鲸悦版）
（瑞虎8 PLUS豪华版）
智能化方面，第四代CS75PLUS鲸悦版采用10.25寸+14.6寸智慧科技双联屏设计，并配备了座舱“场景魔方”功能，一个指令可组合驾驶模式、空调、导航等30个快捷场景，带来千人千面的定制化座舱体验。同时还支持HUAWEI HiCar/Carlink/原厂原机互联。瑞虎8 PLUS豪华版则配备了高通骁龙8155智能芯片，可实现HUAWEI HiCar/CarPlay互联、4G网络、OTA升级等功能，没有第四代CS75PLUS鲸悦版的连续性语音识别、可见即可说以及飞指多屏功能，两车智舱都算得上不错，第四代CS75PLUS鲸悦版更加突出。
（第四代CS75PLUS鲸悦版）
（瑞虎8 PLUS豪华版）
智驾方面，两车均配备了L2级辅助驾驶系统，囊括全速自适应巡航、360°全景影像、车道偏离预警等功能。另外，第四代CS75PLUS鲸悦版还多出了车侧盲区影像、集成坡道视野辅助功能，在行车过程中可实时掌握车身四周及底部的实时路况，在经过大陡坡路段时，系统还会自动开启，规避行车隐患，以提升驾驶的安全性。
（第四代CS75PLUS鲸悦版）