近日，2025年CTCC中国汽车场地职业联赛浙江绍兴柯桥站赛事正式官宣。作为国内顶尖的专业汽车赛事，本届比赛在竞赛规则方面进行了全面优化，构建了更加科学完善的竞技体系。

赛事采用双轨竞赛模式，由TCR中国系列赛和中国杯两大核心赛事组成。TCR中国系列赛汇集了国内外主流高性能赛车，包括领克03 TCR、现代Elantra N TCR等符合国际汽联技术标准的专业赛车。赛事创新性地采用动态分级制度，基于CTCC车手评级体系将参赛选手划分为职业组与挑战组两个竞技层级。职业组集中了国内顶尖职业车手，其竞赛数据将作为赛事技术基准；挑战组则为新锐车手提供成长平台，设有独立的积分排名系统和技术支持方案。

中国杯赛事单元采用长距离竞赛模式，设置55分钟+1圈的竞赛时长，着重考验赛车的耐久性能和车手的节奏把控能力。赛事技术分组采用五级架构：最高级别的TCR组严格遵循WSC全球技术规范；TCS组则针对本土研发的高性能改装赛车；TC-1至TC-3组别依次设置技术准入门槛，形成完整的竞技梯队。赛事技术委员会保留动态调整分组权限，将根据实际竞赛数据对参赛车辆进行技术评估和组别优化。

竞赛流程采用国际通行的三段式架构。练习环节包含两次限定时长的赛道适应期，着重进行车辆调校和数据采集。排位赛采用分级淘汰机制，在TCR系列赛单元设置预选和决胜环节，前12名车手进入决胜轮争夺首发位置。中国杯单元则采用单轮排位决定发车顺位，第二回合按首轮成绩倒序发车。决赛采用动态计圈规则，完赛名次以实际完成圈数为首要判定标准。

积分体系实行双轨并行制度。车手积分采用递减序列，前九名均可获得相应积分；排位赛设置单独积分奖励。车队积分取每场最佳两辆赛车的积分总和，年终总积分决定年度冠军归属。特殊情况下，赛事仲裁委员会有权根据实际完赛进度，按比例核减积分权重。

技术监督方面，赛事设立三级仲裁体系。竞赛总监团队负责实时监控赛道动态，数据裁判组分析车辆性能参数，赛事仲裁委员会最终裁定违规行为。处罚措施包括维修区限速通过、竞赛时间追加、竞赛资格暂停等分级惩戒制度。

荣誉体系设置多维度的奖励机制。除常规的回合奖与年度奖外，特别设立"技术突破奖"表彰车辆研发成果，"最佳新锐奖"鼓励青年车手成长。中国杯单元专设"年度技术先锋"奖项，综合评定车手全赛季的技术表现。

绍兴柯桥站的竞赛规则设计，既保持了与国际汽联技术标准的接轨，又充分考虑了本土赛车运动的发展需求，构建了专业性与观赏性并重的竞赛平台。