具体到品牌来来看，理想目前L系的三款车型，都保持了不错的热度，销量上升，主要得益于产能的提升。在技术路线上，由于没有太多的续航和补能焦虑，增程式混动确实要比纯电更加普适一些。此外，理想后续也有明确的产品规划，即将上市的首款MPV，采用了纯电动力，预计会进一步拉动销量的提升。

当然，从竞争关系上来说，像问界新M7、岚图FREE等，最近均调整了售价，来提升市场竞争力，并取得了不错的表现，不知道未来主销的理想L6，是否会通过售价跟降来应对。

小鹏这边，G6肯定是销量回暖的主要功臣，10月交付超0.8万辆，分担了P7的压力。比较值得关注的2024款小鹏G9，新车同样调整了售价，起售价来到了26.39万元，大幅降低了购入门槛，有可能成为又一款主销车型。

相比之下，稳中有进的蔚来，销量增速还是慢了一些，与今年主销车型ES6换代更新，产能爬坡等有直接关系。同时，虽然6月份，蔚来全系车型的起售价均下调了3万元，并取消免费换电和车价捆绑，但是在最终成交价上，蔚来的新车售价，比起同级竞品还是要略高一些。

此外，蔚来今年的目标是新增1000座换电站、10000根充电桩，大量的相关配套基建，也是比较“烧钱”的项目。