旧车第4页_轩云汽车网

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金九银十还有戏吗？政策托底，业绩暴雷，汽车股连续四周收阴。资本市场汽车板块的“金九银十”，开局就上演了最残酷的估值清算。 01 8月底至9月初，汽车行业迎来政策密集窗口期。工信部严控产品准入、四部门启动生产一致性专项行动、三部门联合发布出海合规指引、强制性国标获批落地。与此同时，汽车股中报季落幕，业绩“照妖镜”持续发威。在政策托底与业绩暴雷的拉扯中，第34周，中国三大股指整体呈现震荡分化格局，上证指数、深证成指、创业板指涨跌互现。《汽车K线》统计在册的145只汽车股以跌为主，下跌个股接近8成，不仅连续四个交易周收阴，且平均跌幅高达3.41%，为刚刚…

时间：2026年09月08日作者：轩云爱车阅读：5612

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技术下放，20万级纯电轿跑，全新一代智己L6正式上市

8月28日，智己汽车NEXT・2028战略首款落地车型 —— 全新一代智己L6正式登场，19.99万元起的权益价，把一众高阶技术直接拉入主流纯电轿车赛道。从预售反馈来看，首批 1000席Prof. JimmyChoo高定限量版迅速售罄，官方也确认将开放第二批限量席位，足以看出市场对这套产品方案的认可。这台车最核心的看点，不是单项参数的堆砌，而是把过去高端车型才有的硬件，做到了全系不阉割。作为全球首款全系标配全线控底盘的纯电轿跑，它采用航空级可靠性标准，搭配三重安全冗余架构，双向18度四轮转向加持，大车身也能实现窄路掉头、狭小车位一把入库，兼顾驾控乐趣与新手友好，同时也为后续智驾OTA进…

时间：2026年09月07日作者：轩云爱车阅读：5325

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出口暴增205%：吉利“体系出海”正在兑现什么？

8月中国车市寒意未消。乘联分会数据显示，当月狭义乘用车零售量约158万辆，环比增长8.1%，但同比降幅仍超20%。新能源渗透率虽升至65.8%的历史高位，但新能源零售量同比亦呈下降态势。市场从增量扩张全面转向存量竞争。就在这样的行业底色下，吉利汽车交出了一份逆周期答卷：8月销量270,194辆，连续第六个月实现同环比双增。新能源销量175,877辆，同比增长19.36%，渗透率升至65%，与行业大盘走势形成鲜明反差。逆势增长的支点：出口成为第二增长曲线吉利这份成绩单最值得关注的结构性变化，在于海外市场已成为名副其实的“第二增长曲线”。8月海外出口110,094辆，同比增长205…

时间：2026年09月04日作者：轩云爱车阅读：5411

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“闪充中国”战略迎关键节点，比亚迪第10000座闪充站落成

中国经济网8月28日（记者姜智文）今日，比亚迪第10000座闪充站暨深圳龙华闪充旗舰站正式落成，“闪充中国”战略迎来关键里程碑。由此，比亚迪解锁中国车企三大成就：国内自建充电站数量最多、建成万座充电站最快、国内充电站覆盖地域最广。比亚迪闪充业务总经理王俊保表示:“这10000座闪充站覆盖332个城市，有4228座是圆梦站点，实现了74281位用户的建站心愿。一二线城市实现闪充站100%全覆盖，深圳、上海、杭州、西安、重庆等核心城市，城区平均每3公里就有一座闪充站，找闪充站像找加油站一样方便；在三四线城市，闪充站覆盖率也达100%，城区平均4公里以内就有闪充站。” 长期以来，充电慢、找桩难…

时间：2026年08月29日作者：轩云爱车阅读：5290

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创2022年以来同期新低！7月我国汽车行业销售利润率为2.4%

8月27日，中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树披露的最新数据显示，7月，中国汽车行业收入8887亿元，同比增长8.3%；成本7957亿元，同比增长10%；利润209亿元，同比下降28%；汽车行业销售利润率为2.4%，创2022年以来同期新低。 “历年7月一般是利润率较低的时候，今年7月燃油车生产剧烈下降，盈利压力凸显。”崔东树分析称。图片来源：崔东树微信公众号数据显示，1―7月，我国新能源汽车生产895万辆，同比增长10%，渗透率51%；燃油车生产867万辆，同比下降14%。其中，7月，我国新能源(600617)汽车生产155万辆，同比增长30%，渗透率达到61%；燃油车生产98万辆，…

时间：2026年08月28日作者：轩云爱车阅读：4673

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换电模式为什么适合长途运输？

在物流行业高速发展的今天，时效性与运营成本始终是核心考量指标。对于承担干线物流重任的重卡而言，传统的燃油补给虽然便捷，但面临环保压力，而纯电动车型则受制于补能效率。电池交换技术的出现，恰好解决了这一痛点，成为长途货运场景下的优选方案。这种补能方式通过机械化操作快速更换 depleted 电池，显著提升了车辆的使用效率，为绿色交通提供了新的思路。时间成本是运输企业最敏感的神经。相比充电桩数小时的等待，交换电池仅需几分钟即可完成补能。这种效率接近传统加油站体验，大幅提升了车辆的出勤率。对于分秒必争的干线物流，缩短非行驶时间意味着更高的周转效率和更低的单公里成本。特别是在高频率往返的固定线路上，…

时间：2026年08月27日作者：轩云爱车阅读：6021

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广汽集团董事长冯兴亚再拜访任正非：“一年一面，每次都能从任总这里学到先进经验”

新浪科技讯 8月25日下午消息，广汽集团董事长冯兴亚今日在微博上发文称，昨天，自己与团队赴深圳再次拜访任正非，围绕启境下一阶段发展以及广汽与华为双方合作进行深入交流。冯兴亚表示，上一次双方见面是2025年6月30日。“任总对启境一直非常关心。一年一面，每次都能从任总这里学到先进经验，也让我们对启境未来发展更有信心。” 他提到，一年多来，在双方联合团队共同努力下，启境GT7定位智能猎装轿车已于今年6月底成功上市交付，启境GX7定位阔五座智能百变SUV计划在9月份上市，当初的共识正在转化为一款款用户喜爱的产品。 “这次交流让我更加坚定：新汽车时代，打造下一代智能汽车，不是整车能力与智能技…

时间：2026年08月26日作者：轩云爱车阅读：5167

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新能源车出海为什么能创造新机会？

当前全球汽车产业正经历百年未有之大变局，电动化与智能化成为核心驱动力。中国汽车品牌凭借在新能源领域的先发优势，正加速走向国际市场。这不仅是销量的增长，更是产业链价值的重塑。国内完善的供应链体系使得车辆在成本控制和迭代速度上具备显著竞争力，尤其是在三电系统方面，中国厂商已处于全球领先地位，能够快速响应市场变化。国际市场对绿色出行的需求日益旺盛，欧洲多国制定了禁售燃油车时间表，东南亚地区也在积极推动交通电气化。这种政策导向为国产电动汽车提供了广阔的准入空间。相比传统燃油车时代，中国品牌不再受制于发动机和变速箱的技术壁垒，而是在电池管理和智能座舱领域建立了新的护城河，产品体验往往优于同价位的合资…

时间：2026年08月25日作者：轩云爱车阅读：3899

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智驾功能普及后车型价值差在哪里？

当前汽车市场中，越来越多的产品宣称具备高阶辅助驾驶能力，但消费者往往发现，即便功能名称相似，不同车型之间的售价却存在显著差距。这种现象背后的逻辑，并非单纯的品牌溢价，而是隐藏在硬件算力与软件算法深处的成本差异。理解这些差异，有助于购车者做出更理性的决策，避免为营销概念买单。首先，感知硬件的配置直接决定了系统的上限。高端车型通常搭载激光雷达、高像素摄像头以及英伟达 Orin X 等大算力芯片，这些硬件成本高昂，却能提供更精准的环境建模能力。相比之下，入门级方案可能仅依赖视觉方案或低算力平台，在复杂路况下的表现稳定性自然有所不同。硬件的冗余设计是为了确保在部分传感器失效时，系统仍能安全运行，这…

时间：2026年08月24日作者：轩云爱车阅读：5233

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为什么固态电池是汽车必争之地？

当前新能源汽车市场蓬勃发展，但续航焦虑与安全隐患始终是制约行业进一步普及的关键瓶颈。传统液态锂电池在能量密度提升上已逐渐接近理论极限，且有机电解液存在易燃易漏的风险。在此背景下，固态电池技术因其革命性的突破，成为了各大车企与电池厂商竞相布局的核心领域。固态电池之所以被视为未来动力系统的终极方案，主要在于其电解质形态的根本改变。采用固态电解质替代传统液态电解液，不仅大幅提升了电池的能量密度，使得同等体积下续航里程显著增加，还从根本上消除了漏液和燃烧的可能性。这意味着电动汽车在极端碰撞或高温环境下，能够保持更高的稳定性，极大降低了热失控的风险。为了更直观地理解两者差异，我们可以通过以下对…

时间：2026年08月23日作者：轩云爱车阅读：4310