最近看新闻，比亚迪第三季度财报出来，车卖了不少，钱却比去年少赚了三成，我一个普通上班族正打算换电动车，看到这消息心里就有点打鼓，这车到底还能不能买。

销量是涨了，第三季度卖了111万辆，可每辆车赚的越来越少，街上随便哪家4S店都在打折，比亚迪的车比去年便宜了几千块，销售说不降价就真卖不动，研发电池和自动驾驶又花了不少钱，前三季度研发费用比净利润还高，钱都砸在看不见的地方了。

有意思的是，海外反倒成了救命稻草，他们前阵子在欧洲卖车，靠的是泰国工厂绕开关税，价格比特斯拉还低，巴西总统都去提了宋Pro，那边工厂的零部件六成是本地采购，利润能到百分之二十五，不过国内这边压力不小，光建新工厂就借了六百多亿，账上虽然还有四百多亿现金，但感觉有点紧。

朋友劝我买比亚迪，说现在降价厉害，还送充电桩，我算了下，十五万买辆秦PLUS，比去年便宜两万，电费比油费少一半，听说他们高端车卖得不多，像仰望这种贵的只占百分之五，大部分靠低价冲量，销售员小王私下说，现在是拿利润换市场，等新技术出来再翻盘。

听说比亚迪明年要在欧洲建厂，电池技术还要往上提一提，充五分钟能跑四百公里，可现在碳酸锂价格又涨了，电池成本会不会悄悄往上走，我琢磨了好一阵子，最后还是决定买，车这东西便宜的时候不买，等涨价了更亏，人家全球销量还是第一，技术比那些小厂稳当，熬过这段日子，说不定又能翻篇了。