今天我们便以指导价15.68万的长安启源Q07 2025款215极光尊荣型和指导价15.58万的宋L DM 2025款智驾版DM-i 112KM超越型为例来进行深度对比。（以下简称长安启源Q07和宋L DM）
（长安启源Q07）
（宋L DM）
外观上，长安启源Q07采用了“扶光美学2.0”设计语言，封闭式前脸配合贯穿式LED灯带，营造出简约而富有科技感的整体气场，同时无框车门和隐藏式门把手的加入，也进一步强化了其精致调性，这些细节上的处理让其一改传统家用SUV的刻板印象。
相比之下，宋L DM则延续了家族经典的“龙颜”设计，银色的饰条贯穿车头，并连接了车标与大灯，保持了大气而沉稳的气质。其设计风格更偏向于大众化的审美接受度，悬浮式车顶和适度的运动感点缀，让它看起来不张扬却足够耐看。
（长安启源Q07）
（宋L DM）
进入车内，两车的设计也有着一定的差异。长安启源Q07的座舱设计以简约科技风为主，其“五联屏”布局包含了49英寸的AR-HUD、15.4英寸中控大屏、独立的副驾娱乐屏以及后排拓展屏，构建了一个高度集成化的数字空间。
宋L DM则采用了用户熟悉的布局风格，15.6英寸的可旋转中控屏是核心交互中心，UI设计和语音交互系统经过多年迭代，成熟度相对较高。整体来看，长安启源Q07倾向于营造沉浸式的科技氛围，而宋L DM则专注于提供便捷高效的交互体验。
（长安启源Q07）
（宋L DM）
在智能化领域，两车的核心策略有所不同。长安启源Q07激光版将“激光雷达”作为智能驾驶系统的核心，全车配有包括1颗激光雷达在内的多维感知硬件，配合128TOPS算力的地平线征程6M芯片，支持高速/城市领航辅助和自动泊车功能，追求的是在复杂场景下的主动安全和辅助能力。
比亚迪宋L DM则标配了“天神之眼C”辅助系统，整车搭载了多达29个传感器，通过庞大的数据积累和算法优化，可实现高速领航和自动泊车等功能。比亚迪的智能驾驶策略更偏向于依托成熟的传感器方案和庞大的用户数据，实现功能的稳定与可靠。相比之下，长安启源Q07感知硬件更顶，能实现丰富的驾驶辅助功能，比如多出城区领航，综合表现更佳。
（长安启源Q07）
（宋L DM）
长安启源Q07和宋L DM均定位为家用SUV，而空间表现是用户选择的硬指标。长安启源Q07在这方面有一定优势。其车身尺寸为4837*1920*1690mm，轴距为2905mm，车内纵深长达3180mm，带来了宽敞的后排腿部空间，其座椅支持灵活多变调节，满足休憩、露营等多种场景需求。宋L DM的车身尺寸为4780*1898*1670mm，轴距为2782mm，空间表现属于同级主流水准。
（长安启源Q07）
（宋L DM）
动力方面，长安启源Q07搭载了智慧新蓝鲸3.0插混系统，其亮点在于较长的纯电续航和高效的补能。整车搭载了31.7kWh的电池组，CLTC工况下能提供215km的纯电续航里程，这意味着在日常城市通勤中，完全可以实现“一周一充”。
宋L DM则搭载第五代DM-i技术，动力平顺性和燃油经济性一直是其强项，整车配备18.3kWh的电池组，在CLTC工况下有着112km的纯电续航里程，从表现上看弱于长安启源Q07，但日常通勤也足够经济。
（长安启源Q07）
（宋L DM）
在冬季和长途出行场景下，长安启源Q07的技术优势被进一步放大。冬季低温是电动车的“续航杀手”，而长安启源Q07通过电池超低温预加热技术有效缓解了这一问题，同时215km的长纯电续航，意味着在开启暖风的冬季通勤中，用户依然可以长时间使用成本更低的纯电模式。而对于假期长途自驾，其97kW的3C超充能力让其在高速服务区短暂的休息时间就可完成快速补能，15分钟就能完成从30-80%的充电，体验感接近于传统燃油车。宋L DM虽然续航同样出色，但在纯电里程和补能速度上略逊一筹，在需要频繁用电或紧急补能的场景下，便利性稍有折扣。
（长安启源Q07）
（宋L DM）
写在最后
通过多方面对比，长安启源Q07和比亚迪宋L DM可谓各有千秋。宋L DM凭借比亚迪深厚的品牌积淀、成熟的DM-i技术、较优的智能生态和均衡的产品力，依然是一位实力强劲的“三好生”，适合追求稳妥、信赖品牌力的用户。