首先是价格对比，这是消费者最关注的权重。

全新博越指导价为8.59万元至10.69万元；实际限时价格7.89万至9.99万元。

第四代CS55 PLUS官方售价为9.29万-10.99万元，叠加置换补贴等优惠后，限时售价7.89万-9.69万元。

从表面观察，两款车型价格接近，尤其限时起步价格完全相同，都是7.89万元。不过这仅仅是表面，具体购车时候就会发现，两者实际价格有着明显差异。

先说全新博越，7.89万的限时价格，就是干干净净的限时价，你只要掏出这个价格，就可以直接提车，没有套路，简单纯粹。

新款CS55 PLUS限时价格则是有条件，这个7.89万元的价格其实包含了旧车置换补贴，如果没有旧车置换，这个价格就无法买走。总之两相对比，虽然表面价格一样，但是全新博越的价格没水分，没套路，没条件。如果家里有旧车，还能享格外享受1.2万元的置换补贴，显然更划算。

继续对比空间。对于一部家用SUV，空间是重要产品力，直接决定一家人的乘坐体验。

空间方面，两款车型都是紧凑级家用SUV，两者空间大体相同，没有阶级差别，但有阶层差别。

具体数据方面，新款CS55 PLUS车长4550mm，全新博越车长4549mm，两者差距为1毫米，大约一根针的宽度，可以忽略不计。

在决定内部实际空间的轴距方面，两者拉开差距。新款CS55 PLUS轴距为2656mm，为入门紧凑级SUV尺寸；全新博越轴距达到2707mm，典型紧凑级家用SUV的黄金尺寸，在轴距方面有着超过50mm的优势，直接导致两台车的空间体验不同。

一个成年男子坐在新款CS55 PLUS后排，腿部大约有着两拳空间，可以舒服坐下。后备厢空间为475升，属于中规中矩的水准，储物空间为23处，也算勉强够用。

再看全新博越，一个成年男子坐在后排腿部空间达到两拳半，可以轻松翘着二郎腿，明显比新款CS55 PLUS宽阔。后备厢空间达到580升，比CS55 PLUS5大了一百多升，可以轻松装下7个20吋行李箱。此外在行李箱下面还有一个75升地下储存箱，可以储存平时不用的物品。储物空间空间更是达到37个，相比新款CS55 PLUS多了14个，无论眼镜，手机，零钱，还是孩子的零食、玩具，女主的包包，都有一个去处，空间体验更加舒适。

关键的动力系统方面，两者高度雷同，均搭载了1.5T+7速双离合变速器。

在发动机核心技术方面，两款发动机均导入了缸内直喷和涡轮增压以及轻量化技术，均可以更小排量实现更大扭矩输出，而且均加注92号汽油即可满足。而在实际测试中，两款车型动力表现差别不大。

在能耗方面，新款CS55 PLUS在 WLTC模式下，百公里综合油耗为6.9升；全新博越WLTC综合油耗为6.44升，全新博越更加省油也省钱。

而在关键的变速箱方面，两款车型均搭载了7速双离合变速器，不过长安汽车使用的变速器为长安汽车系统内的青山变速器生产，在网上会偶然出现投诉。全新博越采用的变速器则是和沃尔沃联合研发，借助沃尔沃丰富的经验和技术基础，变速器更加成熟，品控也可靠。